Offroad-Umbau inkl. Heck-Motorradträger

Durchgeführte Anpassungen:

• Zusatzluftfederung VB SemiAir an der Hinterachse + Auflastung 3'900 kg Gesamtgewicht (mit DTC Gutachten)
• Zusatzluftfeder Vorderachse Horizontal «Erhöhung +50 mm»
• «Longsleeper» Heckverbreiterungen aus GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) sorgt ebenfalls für ein tolles Raumgefühl im Heck. Bei Querbettgrundrissen erhalten die „XL-Kunden“ endlich genug Länge für einen entspannten Schlaf. Dies ermöglicht eine zusätzliche Tiefe von 100 mm auf der Fahrerseite, bzw. 45 mm auf der Beifahrerseite und erlaubt einen grossen Spielraum für die Isolation/Verkleidung (mit DTC Gutachten)
• Dachträger-Kit SLIMPRO Front Runner
• Aluminium 8 mm Motor-Unterfahrschutzplatte
• Heck-Motorradträger mit 300 kg Nutzlast
• Heck Reserveradhalter mit Leiter (HL)
• Heckträger Universalhaltemodul (HR)
• Front-Seilwindensystem Spez. Mit WARN VR EVO Winde, Zuglast 5'443 kg (mit DTC Gutachten)
• Frontbügel (mit DTC-Gutachten)
• Bravo Snorkel mit DTC-Gutachten
• (5x) 17 Zoll Alufelgen METHOD, spez. Traglast 1'360 kg, mit Eignungserklärung
• (5x) Ganzjahresreifen BF Goodrich All-Terrain T/A 245/70 R17, Index 119/116S mit Traglast 1'360kg
• Front: LED LAZER im Kühlergrill